赫沃宁驾驶DS 3 WRC获得瑞典站第二名
2012-02-15

赫沃宁首次代表雪铁龙车队登上领奖台

 

塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb)与他的副手丹尼尔•埃莱纳(Daniel Elena)凭借着自己在瑞典站排名第六的成绩以及最后在特殊赛段-超级加分赛段(Power Stage)所得到的额外积分,继续领跑车手排行榜。车队也因此继续在所有参赛车队中排名首位。

相比于瑞典站前两天的比赛,第三比赛日的赛程明显缩短,也更为紧凑,从维修区出发后不久,各车手就展开了激烈的竞争:Lesjöfors、Rämmen以及Hagfors这三个赛段正是2010赛季瑞典站的比赛场地。由于前一晚普降大雪使得赛道无法正常启用,导致车手不得不选择在杉树丛林里穿梭。

 

 

 

 

勒布在雪地中的精彩发挥

 

在最后一站比赛前,落后嘉利马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)23秒之多而屈居第二的雪铁龙车队车手米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)直到第三比赛日当天上午都不敢想像自己可以在这片赛场上缩小与对方的差距从而夺冠。在三个赛段的第一圈比赛中,赫沃宁落后他的对手十秒钟,他在赛后回忆道:“我在第一赛段感觉并不好,我们在这之后做出了一些改变,然而我还是觉得,我们的赛车在狭窄的赛道中很难完全发挥出真正的水平。”

而对于塞巴斯蒂安•勒布而言,他并没有过多沉迷于自己在最后超级加分赛段(Power Stage)的优异表现,而是对最后位列第六的排名难掩失望之情,“我很少在比赛中如此失望和难过,很明显,湿滑的赛道以及遍地的大块岩石,让我很难真正发挥,除非要冒很大的风险。”

在第一圈后稍作了调整,米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)在第二圈中找到了状态,而且他的直接竞争对手拉特瓦拉(Latvala)发生了爆胎事故,自己的努力外加一点点运气,使得他一举将与对手的差距缩小到8.4秒,在赛后他兴奋地表示:“这是个非常复杂的赛段,有许多的碎石,我很高兴我最终对于自己的座驾可以操纵自如。拉特瓦拉(Latvala)的爆胎也许让他感受到了一些压力,但是我始终没有打乱我自己的节奏。最重要的是,我要顺利地完成比赛。”

 

 

 

赫沃宁一马当先冲向终点

 

拉特瓦拉(Latvala)在倒数第二个赛段之后给了自己一个喘息的机会,紧接着他就把所有的注意力放在了最后的一个特殊赛段-超级加分赛段(Power Stage)。而对于勒布而言,当他在两段长距离的比赛中检查了自己的米其林X-Ice North轮胎后,他决定尽最大努力去完成比赛,因为在超级加分赛段有额外的三分积分等待着他。而他最终也完成了自己预设的目标,以每公里比对手快1秒的成绩领先该赛段排名第二的彼得•索伯格(Petter Solberg)。但是八冠王车手勒布显然对这个结果并不满意,他表示:“我对这个结果其实并不高兴,但是我们还是想要专注在最主要的事情上面,就是尽最大努力赢取更多的分数。瑞典站后的几站,都以碎石路面为主,目前我们的表现足以帮助我们在接下来严酷的挑战之前,仍然保持领先。与瑞典站不同,回顾历史我发现我总能在墨西哥站里表现出色。因此我已经迫不及待地憧憬起下一站的比赛了。”

米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)凭借在瑞典站的出色发挥,在车手总排行榜上跃居第二,仅次于勒布,他表示:“说实话我并不能完全满足于此,因为我没有取得最终的胜利,但是目前的结果还是让人充满希望的。我和我的团队配合默契,而我对于自己座驾的掌控也日趋成熟。虽然我们打算在后几站的比赛中改变一下赛车的外型,但是以目前的状态而言,无疑让我充满信心。”

车队领队依福斯•马顿(Yves Matton)在赛后谈及车队表现时表示:“勒布和赫沃宁占领车手排行榜前两名,车队也排名第一,这就是我们在瑞典站中拿到的成绩单。就比赛中出色的性能表现而言,我们认为DS 3 WRC这款车比我们所有竞争对手的用车都要优秀,但是拉力比赛是残酷的,很多时候我们都会面临不同的挑战。我很高兴我们的5辆DS 3 WRC用车所拥有的优异性能帮助我们零故障地完成了这一站所有的赛段。这是不可思议的表演,这也是整个雪铁龙车队团结努力的结果。”

融合欧洲领先技术,五星级安全及出色可靠性的WRC冠军座驾 ——DS 3将由长安标致雪铁龙汽车有限公司引进国内。合资公司发言人透露: DS 3将在2012年下半年正式进口并在中国销售。